Евгений «Рыбак» предлагает Вам запомнить сайт «Каталог сайтов.»
Вы хотите запомнить сайт «Каталог сайтов.»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Каталог сайтов. Новостной портал. Личный блог.

Чем остановить или хотя бы замедлить ржавчину кузова?

развернуть
Чем остановить или хотя бы замедлить ржавчину кузова?
orenpux
06.10.2010, 15:57
Мужики, подскажите, что лучше делать с извечной проблемой Волг - ржавчиной кузова (по бокам, края дверей). Многие советуют жидкой резиной полосой вдоль всего кузова пройти. или есть другие более эффектные способы и средства?

Перекраска всего кузова нереал:stop:
nickm
06.10.2010, 15:59
О, тоже интересует эта тема, а то машина цветет буйным цветом, надобы приостановить до теплых деньков, там и покраской заняться
alexxx
06.10.2010, 16:19
я бы использовал растстоп. затем поверху чего нить более густого намазал.
Gaesyvasek
06.10.2010, 23:14
Если временно то лучше антикора для внутренних полостей не придумано.Весной просто растиком смоете перед покраской..Если залить двери РАСТСТОПОМ то при покраске из швов будет ползти масло
и краска не ляжет.Даже герметиком шов не закроете,поэтому растстопом обрабатывайте только после покраски.
Измаил
06.10.2010, 23:29
Перекраска всего кузова нереал:stop:

Ну чего нереал? Я ж сделал капиталку кузова, заплатил 2,5 тыщ $ в 2008г хотя человек я не из этих?(БОГАТЫХ)
orenpux
06.10.2010, 23:57
Если временно то лучше антикора для внутренних полостей не придумано.Весной просто растиком смоете перед покраской..Если залить двери РАСТСТОПОМ то при покраске из швов будет ползти масло
и краска не ляжет.Даже герметиком шов не закроете,поэтому растстопом обрабатывайте только после покраски.

А если не временно? т.е. в принципе пусть она черная полоса вдоль всего кузова по низу остается.Главное чтобы не обдиралось само нанесенное покрытие, и чтобы под ним никаках неохороших процессов не происходило.
Evil
07.10.2010, 00:15
Я обычно просто покупаю Баллончик Антикорозийной Битумной мастики , и брызгаю все плохие места , стремно конечно , но не дает влаге попадать на кариес и развивать дальше ржавчину.

цена 100-200р
alexxx
07.10.2010, 00:35
А если не временно? т.е. в принципе пусть она черная полоса вдоль всего кузова по низу остается
хамеррайтом покрасить. тоже неплохо по ржавчине работает.
TIGERHAUER
07.10.2010, 06:33
А как насчет жидкого мовиля с цинком? Думаю хорошее средство.
nickm
07.10.2010, 08:20
Я обычно просто покупаю Баллончик Антикорозийной Битумной мастики
хамеррайтом покрасить. тоже неплохо по ржавчине работает.
А как насчет жидкого мовиля с цинком? Думаю хорошее средство.

А убрать это всё потом побыстрому получится?
alexxx
07.10.2010, 12:35
битумная мастика и мовиль можно довольно быстро удалить уайтспиритом.
хаммеррайт - полноценная краска и её потом так не ототрёшь.
Игорь S 3110
07.10.2010, 19:29
По совету нашего клубня Павла(xxxPahanxxx) в ситуации безфинансовой, я пороги и двери обработал смесью ( Мовиль разведеный в аутспирите в пропорции 1:1 и туда же отработка) Все перемешал. Подогрел и пролил такие места.

А если подходить профессионально, то на СТО. И Растстопом пропитывать все куда льется. С отбиванием всего старого с днища.

На счет дверей и капиталки их могу сказать. что зависит еще насколько двери прогнили. В моем случе небольшие точки(3-5 мм) на двух дверях и скол. После зимы буду ремонтировать с перекраской.
В случае если там дыры, то дешевле и проще найти двери на разборке.
колюн
08.10.2010, 06:21
а я делал так.
зачищаеш места акуратменько до метала пару раз обработываеш антиржавщиной обезжириваеш растворителем береш шкаклевки зашпаклевал слегка и брызнул с балончика краской. вот и все а если уже дырка также обрабатываю только беру шпаклю стекловолокно БОДИ ею заделываеш дыру а потом легкой шпаклей доводиш и т.д. и с нутри уже обрабатываеш ростопом
AlekseyM
11.10.2010, 11:38
господа простите великодушно, но что есть
ростоп?
у нас в магазинах не нашёл?
alexxx
11.10.2010, 13:34
раст стоп это антикор, канадский .
вот их сайт:_http://www.ruststop.ru/
nickm
11.10.2010, 13:45
Нашел на сайте две точки в Казани, где этим щастьем торгуют
AlekseyM
11.10.2010, 13:50
Нашел на сайте две точки в Казани, где этим щастьем торгуют

а у нас нет таких...блин ну что теперь делать?
nickm
11.10.2010, 13:56
AlekseyM, да торгуют на гденибудь, найти просто надо. На засетились на сайте и все. У меня там тоже адреса палатка №10 на такомто авторынке, хз работают ли он вообще
AlekseyM
11.10.2010, 14:55
nickm,
будем искать, как я понял штука улётная.
nickm
11.10.2010, 15:11
AlekseyM, интересно, какая цена у него?
Этот тред надо будет распечатать, да прикинуть, что и чем замазать на зиму, цветущих мест хватает :)
AlekseyM
11.10.2010, 15:31
nickm,
нашёл одних, кто делает этим антикор - 6100 на Волгу...
н да нету у меня таких сейчас денег....
nickm
11.10.2010, 15:33
AlekseyM, 6100 руб. - это с работой?
AlekseyM
11.10.2010, 15:50
AlekseyM, 6100 руб. - это с работой?
сказали, что да полностью всё....
nickm
11.10.2010, 15:56
круть. Надо будет тоже прицениться, если найду за такие деньги (или даж дешевле), будет супер. По моей антикор уж точно плачет
Игорь S 3110
12.10.2010, 21:25
Вообще товарищи, на полный антикор, а в случае с кузовами Волг, на это не надо скупиться.
Сделав раз полную проливку, даж за торпедой и под полом, не говоря уже о всех дырках снизу в слудующем году уже не будет болеть голова. Максимум обновить слой снизу. Если СТО профессиональная, то насколько мне известно они после проливки ставят авто на сушку на печку. И можно быть уверенным что под нагревом Ростстоп пропитает все слои железа в завальцовках дверей.
SantyagoNN
16.10.2010, 21:18
А кто что думает по поводу цинкосодержащих грунтов? Сейчас много рекламы вижу ЦИНКАНОЛ, ГАЛЬВАНОЛ и иже с ними. По сути используется как грунт, на него краску наносят. Содержание цинка +-95%. Обещают 50 лет, понятно что будет не так, но если даже привирают в 5 раз то тоже не плохо...
Думаю купить подобный состав, а также четыре двери и покрасить их (а может и всю машину:) ), очень хочется поэкспериментировать.
kirillgaz
18.10.2010, 08:37
Не понимаю, что мешает зачистить места с ржавчиной до металла, на оставшиеся вкрапления нанести ортофосфорную кислоту, просушить и выждать скажем часов 12, обезжирить, нанести грунт, сверху краску(краску в балончиках лучше не брать - трескается)?
Если вкрапления, то надо приобрести фрезу(видел такие в продаже) для точечной обработки кузова. Если нет фрезы, то попробовать сделать это острым предметом/отверткой и т.п. Зачистить скол с ржавчиной(обычно ржавчина распространяется протоками, т.е. от скола в стороны идут дорожки и если содрать краску с этой дорожки - увидите ржавчину.Будьте внимательны). нанести ортофосфорную кислоту, выждать, обезжирить, тонкой кисточкой поставить точку на сколе.
Если сколов много - надо перекрашивать всю деталь. Покупаете компрессор с ресивером типа такого _http://fini.su/unit_12948.html , покупаете покрасочный пистолет или китайский набор с покрасочным пистолетом. Деталь снимаете с машины, зачищаете до металла(если это возможно). Все места, где голый металл наносите ортофосфорную кислоту, выжидаете, наносите грунт, сушите, наносите краску.

Все описанные способы являются полукустарными. Но кое какое значительное время прослужит.
Не рекомендую мазать ржавчину мастикой, процесс будет проходить под ней. Вы будете ездить, не подозревая о процессе, который маскируется мастикой под видом полной благодати и в определенный момент(а он обязательно настанет) вы ткнете пальцем в свою красивую мастику и проткнете машину насквозь, мастика отвалится пластом вместе с пластовой ржавчиной и будет дырка, сквозная.
Если вообще лень чего либо делать, то периодически пропитывайте ржавчину обычным маслом или wd-40.
Чанг
07.01.2011, 04:17
Не понимаю, что мешает зачистить места с ржавчиной до металла, на оставшиеся вкрапления нанести ортофосфорную кислоту, просушить и выждать скажем часов 12, обезжирить, нанести грунт, сверху краску(краску в балончиках лучше не брать - трескается)?
Если вкрапления, то надо приобрести фрезу(видел такие в продаже) для точечной обработки кузова. Если нет фрезы, то попробовать сделать это острым предметом/отверткой и т.п. Зачистить скол с ржавчиной(обычно ржавчина распространяется протоками, т.е. от скола в стороны идут дорожки и если содрать краску с этой дорожки - увидите ржавчину.Будьте внимательны). нанести ортофосфорную кислоту, выждать, обезжирить, тонкой кисточкой поставить точку на сколе.
Если сколов много - надо перекрашивать всю деталь. Покупаете компрессор с ресивером типа такого _http://fini.su/unit_12948.html , покупаете покрасочный пистолет или китайский набор с покрасочным пистолетом. Деталь снимаете с машины, зачищаете до металла(если это возможно). Все места, где голый металл наносите ортофосфорную кислоту, выжидаете, наносите грунт, сушите, наносите краску.

Все описанные способы являются полукустарными. Но кое какое значительное время прослужит.
Не рекомендую мазать ржавчину мастикой, процесс будет проходить под ней. Вы будете ездить, не подозревая о процессе, который маскируется мастикой под видом полной благодати и в определенный момент(а он обязательно настанет) вы ткнете пальцем в свою красивую мастику и проткнете машину насквозь, мастика отвалится пластом вместе с пластовой ржавчиной и будет дырка, сквозная.
Если вообще лень чего либо делать, то периодически пропитывайте ржавчину обычным маслом или wd-40.

Про ортофосфорную кислоту! Ортофосфорная кислота создаёт на железе защитную плёнку - фосфат железа. Но! Лучше. если это железо будет не зачищенным до блеска, а покрыто лёгким слоем ржавчины. Деды в советское время мудрили как? Они сперва зачищали деталь, как аффтар, пото оставляли её на воздухе на несколько дней и лишь потом смазывло ортофосфоркой, НО! Важный момент! Кислота не долхна быть концентриованной! Лучше реагирует разбавленная. Почему? Откройте учебник химии за 7 класс. А так согласен с товарсчем на 100%. А потом, как меня научил один бывший солдат СА, как его научил дед, которго научил прапор, отец которого возил Ворошилова на М-ке. Надо залить везде, где можно отработки, поствив машинку сперва мордочкой вверх, потом попочкой, бёдрами покачать, пока у неё изо всех дырочек масло не потечёт, а потом часа 2 поездить по пылной полевой дорге. И после этого, отмыв с наружи гряз, вы получите стойкое природное покрытие из нутир!
ANDREY ZP
23.01.2011, 22:35
Ортофосфорку лучше не использовать вобще . Если кузов хрошо прогнил то ортофосфор будет метал кушать до самых дыр.Рекомендую все скрытые полости обработать Тектил цинк или нано цинк(голандия) Наружную часть оброботать защитной полиролью.
касьян
23.01.2011, 23:01
Временно -нигрол и детская присыпка чтоб не тек ,дешево и проверенно.
Gaesyvasek
25.01.2011, 22:41
А кто что думает по поводу цинкосодержащих грунтов? Сейчас много рекламы вижу ЦИНКАНОЛ, ГАЛЬВАНОЛ и иже с ними. По сути используется как грунт, на него краску наносят. Содержание цинка +-95%. Обещают 50 лет, понятно что будет не так, но если даже привирают в 5 раз то тоже не плохо...
Думаю купить подобный состав, а также четыре двери и покрасить их (а может и всю машину ), очень хочется поэкспериментировать.
Это не для машин.
Толмачёв
25.01.2011, 22:56
Из всей темы действительно по делу только пост 27 и 28
Какой смысл предлагать всевозможные средства не зачищая до метала,или вы собираетесь антикор на краску наносить?
Что касается ортофосфорной кислоты, одно уточнение: ей нельзя пользоваться чистой, но нет лучше преобразователей чем на основе ортофосфорной кислоты, или можна зделать состав самому,но там уж очень мудрёные компоненты, если кому интересно, то могу выложить самопальный преобразователь на основе ортофосфорной кислоты.
Но опять же обрабатывать ТОЛЬКО голый метал, а как сказано автором темы перекрашивать он не собирается, ну может и грубо, но это называется: хочется рыбку съесть и на ....... сесть, а так к сожалению не бывает
kirillgaz
26.01.2011, 07:49
Ортофосфорку лучше не использовать вобще . Если кузов хрошо прогнил то ортофосфор будет метал кушать до самых дыр.Рекомендую все скрытые полости обработать Тектил цинк или нано цинк(голандия) Наружную часть оброботать защитной полиролью.

ANDREY ZP, с ржавчиной надо бороться. Много слышал о тектил цинке, лень сейчас лопатить инет разбираться, но подозреваю, что это обычный воск, ровно как и бОльшая часть противокоррозийных составов, с добавлением прочих составов. Мое мнение, что лично Вас подкупает слово "...цинк". Вынужден Вас расстроить...., слово "цинк" в данном случае не означает, что кузов станет моментально оцинкованным, имхо слова натипа "нано", "цинк", "суперпупер" и т.п. являются лишь рекламным ходом и почти лишены смысловой нагрузки... Нет..., ну цинк там конечно присутствует, но с коррозией он ничего не сделает......., ну может быть на пару месяцев отсрочит сквозную дырку в кузове путем предотвращения попадания кислорода и цинк тут не причем. Вот если машина новая и ржавчина ещё не началась... вот тогда даааа - тектил цинк очень хорошая штука.
ANDREY ZP
27.01.2011, 13:17
ANDREY ZP, с ржавчиной надо бороться. Много слышал о тектил цинке, лень сейчас лопатить инет разбираться, но подозреваю, что это обычный воск, ровно как и бОльшая часть противокоррозийных составов, с добавлением прочих составов. Мое мнение, что лично Вас подкупает слово "...цинк". Вынужден Вас расстроить...., слово "цинк" в данном случае не означает, что кузов станет моментально оцинкованным, имхо слова натипа "нано", "цинк", "суперпупер" и т.п. являются лишь рекламным ходом и почти лишены смысловой нагрузки... Нет..., ну цинк там конечно присутствует, но с коррозией он ничего не сделает......., ну может быть на пару месяцев отсрочит сквозную дырку в кузове путем предотвращения попадания кислорода и цинк тут не причем. Вот если машина новая и ржавчина ещё не началась... вот тогда даааа - тектил цинк очень хорошая штука.


ОСОБЕННОСТИ: в состав препарата входит диспергированный цинк, который одновременно затрудняет проникновение электролита к металлу в случае повреждения пленки, а также защищает железо от коррозии электрохимическим способом. Кроме цинка в состав препарата входят ингибиторы коррозии. Они необходимы для остановки уже протекающего процесса коррозии. Средство не требует перемешивания или разбавления во время работы. В условиях мастерской препарат может наноситься как воздушным, так и безвоздушным методами. Препарат предназначен в первую очередь для профессионального использования на станциях технического обслуживания. Но возможно и индивидуальное применение, скажем, для восстановления антикоррозийного слоя.

РЕЗЮМЕ

Достоинством средства является то, что оно в условиях специализированного сервиса может наноситься как воздушным, так и безвоздушным методами. Перед нанесением обязательно нужно производить подготовку поверхности.
kirillgaz
29.01.2011, 11:58
ANDREY ZP, нечто подобное Вы прочтете на любой упаковке с противокоррозийным составом. Много умных слов, звучит впечатляюще, только если разобраться и перевести все это на нормальный человеческий язык, то будет видно что все эти заумные слова - есть маркетинговый ход.
Например

в состав препарата входит диспергированный цинк, который одновременно затрудняет проникновение электролита к металлу в случае повреждения пленки

Что такое "диспергированный"? Это значит просто натертый до состояния пудры/пыли. И вот теперь задайтесь вопросом, как это цинковая пудра может затруднять проникновение электролита к металлу в случае повреждения пленки? )))))))

а также защищает железо от коррозии электрохимическим способом.

Не химик, но подозреваю, чтобы был процесс, надо чтобы и одно и второе вещество контактировали вплотную, а так как там цинковая пудра перемешанная с воском, то воск не даст контактировать мелкодисперсной цинковой пудре с металлом, а значит описанный процесс не пойдет или будет наименее эффективным.

Кроме цинка в состав препарата входят ингибиторы коррозии.

"Ингибитор (лат. inhibere — задерживать) — вещество, замедляющее или предотвращающее течение какой-либо химической реакции: коррозии металла, старения полимеров, окисления топлива и смазочных масел, пищевых жиров и др."

Т.е. ингибитором коррозии может являться например обычное моторное масло или WD-40. Пропитайте маслом даже самую запущенную корродированную поверхность и процесс корродирования ощутимо замедлится(может быть даже почти остановится).

Повторюсь, что такую же многообещающую рекламу вы увидите абсолютно на любом противокоррозийном средстве. В реальности, основа - это обычный воск. Если не хотите, чтобы через годик другой ваш тектилцинк отвалился вместе с днищем, то не следует класть его на ржавчину ;) Хотя конечно хозяин-барин.
ANDREY ZP
31.01.2011, 14:24
kirillgaz
спорить и чтото доказывать я не собираюсь.Высказал свое мнение по теме так как с тектилом знаком уже около 5 лет и знаю что работает.Возьми кусок метала покрой тектилом (одну половину с обеих сторон прямо по ржавчине)тот что в виде спрея полжи на улице,а после отпишешся лет через 10. Хочется подискусировать пиши в личку. kirillgaz от тебя по теме 0 предложений а 2флуда
xxxPahanxxx
31.01.2011, 18:23
Если не хотите, чтобы через годик другой ваш тектилцинк отвалился вместе с днищем, то не следует класть его на ржавчину
Не следует класть антикор на пластовую ржавчину.;) Налет ржавчины антикор пропитает, а тектил тем более.:) Тектил не зря считается лучшим среди антикоров. У меня в семье была нива, 96 г.в. обработанная тектилом (тогда еще небыло тектил-цинк), продали мы ее знакомому, он до сих пор на ней ездит, налет ржавчины в швах стал появляться только этой осенью, и повторных обработок небыло!!! Гнили нет ни где. 14 лет тектил защищает машину от коррозии!!! 14, потому что обрабатывали ее после года эксплуатации...

ЗЫ. Последующие машины, при покупке обрабатывали тоже тектилом, потому как конкурентов ему пока не видно...
MAVERICK NSK
31.01.2011, 18:34
Есть еще преобразователь ржавчины,немного чистишь щеткой,покрываешь,ржа становится серой(вступает в реакцию),потом грунт и антикор.
xxxPahanxxx
31.01.2011, 18:43
Сергей НСК, И не забыть промыть водичкой.;) В состав любого преобразователя входит ортофосфорная кислота. Если не смыть остатки, кислота сама спровоцирует, еще большую коррозию. За год, может сделать дырку в железе... :)
MAVERICK NSK
31.01.2011, 19:48
Не факт,у самого в гараже стоят 2:1-после обработки смыть остатки водой-вода-образование скрытого очага коррозии;2-после обработки дождаться высыхания(0,5-1 минута-проверено) и приступить к дальнейшей обработке(грунт,покраска).Просто когда покупаешь не надо лениться читать инструкцию и состав.
kirillgaz
02.02.2011, 08:23
спорить и чтото доказывать я не собираюсь.Высказал свое мнение по теме так как с тектилом знаком уже около 5 лет и знаю что работает.Возьми кусок метала покрой тектилом (одну половину с обеих сторон прямо по ржавчине)тот что в виде спрея полжи на улице,а после отпишешся лет через 10. Хочется подискусировать пиши в личку. kirillgaz от тебя по теме 0 предложений а 2флуда

ANDREY ZP, а я и не спорю с тобой, а высказываю свое мнение, которое считаю правильным.
Покрывайте свои машины прямо на ржавчину тектилом, можете вообще хоть в ванну тектиловую окунуть. А я остаюсь на своем - на ржавчину класть антикор нельзя!
timatomson
03.02.2011, 15:14
Пушечное сало разогретое и смешанное с бензином (чтоб по жиже) и через мовильницу под давлением - во все полости залетает на ура. Лучше я думаю нет.
участник
03.02.2011, 23:34
timatomson,
С бензином как-то боязно, лучше с соляркой. Я когда днище обработал, то сало с глушака обгорало и из-под машины дым шел, так все от меня шугались на дороге да и самому стремно.
xxxPahanxxx
03.02.2011, 23:45
Вот что что, а пушсало вообще нельзя класть даже на маленький налет ржавчины. Ржавчину оно не пропитывает, ингибиторов коррозии в нем нет. Использовать можно только для самоуспокоения, что в скрытых полостях что то есть. Если с антикором сильный напряг, то уж лучше налить в скрытые полости отработку, перемешанную с дешевым мовилем.:popcorm:
timatomson
04.02.2011, 08:07
С бензином как-то боязно

Аккурато. Зато быстрей выветрится.
kirillgaz
04.02.2011, 08:12
xxxPahanxxx, я конечно извиняюсь, но у меня такое чувство, что Вам "абычонаписать". Пушсало имеет ту же самую воскомасляную основу, что и тектилцинк и действует аналогично ему. Покрой тектилцинком, покрой пушсалом - эффект будет одинаковым.
И еще я вижу Вам очень нравится умное слово "ингибитор коррозии", в пушсале он также как и в тектилцинке присутствует.

_http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%83%D1%88%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B5_% D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE
xxxPahanxxx
04.02.2011, 10:12
пушсале он также как и в тектилцинке присутствует.
Присутствует конечно... в размере 1%:haha:

я конечно извиняюсь, но у меня такое чувство, что Вам "абычонаписать". Пушсало имеет ту же самую воскомасляную основу, что и тектилцинк и действует аналогично ему. Покрой тектилцинком, покрой пушсалом - эффект будет одинаковым.
Все масла, консистентные смазки и антикоры имеют нефтяную основу... но назначение у составов разное. Не надо путать политику с ***....ом...
Нашли чего сравнить, профильный препарат для защиты от коррозии и консервационную смазку.:haha: Конечно если обмазать ржавую железку пушсалом, то прогниет она быстрее, нежели обмазаная тектилом...Так что эффект "увы и ах" будет разный, и не в пользу пушсала...:haha:
Stirlitzs
08.02.2011, 09:04
а что делать с потеками и рыжими пятнами вокруг молдингов? Рыжими пятнами прямо на краске!
LeX91
08.02.2011, 13:23
Присоединюсь к рядам тех, кто за Тектил. Скажу сразу - это вещь , НО, прежде чем облить ей машину, ржавчину нужно счистить, иначе - выброшенные деньги. При обработке новых машин Тектилом он на что кладется? правильно, на чистую поверхность. У нас до сих пор по дворе стоит Волга 99 года, обработанная хозяином при покупке Тектилом. Старше моей ровно на 6 лет, и ни одного намека на ржу. При том что моя уже цветет местами (под крыльями, на порогах, по кромке дверей и т.д.). А снять ржавчину можно тем же преобразователем, только не забыть смыть, потому что он ее только разъедает, но никак не уничтожает.

З.Ы. Пушсало тоже хорошая вещь. Но опять таки - на чистую, без ржавчины, поверхность.
Stirlitzs
11.02.2011, 07:04
У меня щечки в решетке радиатора и мухобойка хромированные и не родные поэтому гниют постоянно. Несколько раз отчищал средством для чистки хромированных поверхностей но все равно рыжеет быстро. Пробовал смазывать тадом 17. Блеск пропал. Продержалось масло до первой мойки. Подскажите чем обработать после очередной чистки?
Олег
11.02.2011, 08:11
Подобных тем, если посмотреть в Поиске - немеряно... :)
Пушечное сало разогретое и смешанное с бензином (чтоб по жиже) и через мовильницу под давлением - во все полости залетает на ура. Лучше я думаю нет.
Если это нормальное пушсало, не будет оно "залетать" из мовильницы или разводить надо 1:10, лично проверено - густеет моментально, при остывании. Да и бензином не советую разводить, было такая ошибка, пару месяцев ездил как в цистерне из под бензина (проливал на 2109 пороги и обрабатывал днище из салона).
Нашли чего сравнить, профильный препарат для защиты от коррозии и консервационную смазку.
да, нормально пушсало пропитает и остановит ржавчину, именно пушсало, а не то, что можно купить под этим "брендом"))), другое дело, что это действительно консервант и с открытых поверхностей будет вымываться. Для тех, кто не любит пользоваться Поиском, в очередной раз порекомендую Раст Стоп, копирнул свой же пост из другой темы, там описаны все плюсы и минусы, добавлю только, что это только на примере личных машин, есть положительный опыт использования РС на машинах с работы.

Имеется опыт применения РС на четырёх личных машинах: М 2141, ВАЗ 2109, Ситроен, 31029, за 14 лет, скажу так, на Волге и Москвиче держится отлично, та как там кузов обработан заводской мастикой типа битумной, мягкой, РС её пропитывает до металла и на опыте хватает обработки днища на 2-3 года, я летом делаю ревизию и подмазываю места где он подмылся, а он всё-таки вымывается. Поэтому есть смысл делать на сервисе, они по гарантии осматривают днище и его подпыляют бесплато. Но как уж я, снег не утюжу (порой на дачу просто без этого не прорваться) он подмывается только в районе порогов, из под передних колёс. С 2109 с Ситроеном дела обстояли хуже, там антикор пластизол, он в него проникает плохо и вымывается очень быстро, поэтому они предлагают сделать подложку, а именно предварительно на пластизол нанести традиционный антикор, на основе битумной мастики, РС хорошо держится только на ржавчине и бутуме, на голом металле и пластизоле нет, в сервисах кстати этого не скрывают. Про подделку ещё ни разу не слышал, РС очень доходный бизнес, надеюсь они это контролируют.
Павел 31029
11.02.2011, 20:56
_http://www.cosmeticauto.ru/preobraz.html
вроде доступно написано про тектил и растстоп, выбираем себе по душе.
а кому-то приятней отработки залить или гудрона :)
судя по описанию мне импонирует наличие цинковой пыли в Tectyl Zinc ML , хотя у меня задумка обработать двери изнутри густым мовилем (настоящим), смешанным с аллюминиевой пудрой и еще по низу дверей присобачить несколько аллюминиевых заклепок - это конечно в комплексе с зачисткой, обработкой ортофосфорной кислотой, промывкой, сушкой, грунтовкой и подкраской.
alex3110
13.02.2011, 02:09
остановить ржавчину можно-преобразователем "ржавчины"(1литр 90р)
счистить рыхлую поверхность если такова имеется затем нанести преобразователь .и через1час или 2 повтор процедуры и так до появления чистго металла с черными точками (язвочами)затем нанести кислотный :smoke:грунт 800р банка затем обычный грунт.и только после красить либо в цвет .или ант.гравий(он пористый и ему неоходима основа-гунт)в двери капот и т.д. пушсало(при условии телой и не влажной погоды и что авто сухой )растопить и распылить в полости под давлением
предварительно очистив от грязи обработав преобраз.ржу если имеется.
маслом и прочими мовилями-((( Шляпа:rofl:
могу помочь с покраской авто!!!!:gaz_love_girl:
Олег
13.02.2011, 08:52
могу помочь с покраской авто!!!!Почём? Как сушим? Есть фото?
alex3110
14.02.2011, 00:41
Почём? Как сушим? Есть фото?

смотря что и как красить - с жестью, борьба с ржой,гнлью и тд(хорошо? или не дорого??)
без печки
фотки есть
все вопросы в личку:)
Олег
14.02.2011, 08:34
хорошо? или не дорого??
А, и так, и так нельзя? :))
без печки
контакт Петрова рулит?))
все вопросы в личку
ок.

Рекомендации от аллгазовцев есть?
участник
14.02.2011, 12:39
Если это нормальное пушсало, не будет оно "залетать" из мовильницы или разводить надо 1:10, лично проверено - густеет моментально, при остывании.
Да нормально оно залетает. Просто на плитке греешь мовильницу с пушсалом, когда оно станет жидким, заливаешь солярки примерно половину и распыляешь, там ничего остыть не успевает, если делаешь летом. При нанесении на поверхность смесь мгновенно застывает.
Олег
14.02.2011, 12:42
Да нормально оно залетает.
Мне это не удалось - разводил бензином, возможно, поточу что у меня было пушсало не из придорожной палатки.. :)
участник
14.02.2011, 12:49
Олег,
Застывает быстро и плохо распыляется почему? Потому что воздух от компрессора сильно охлаждает сало , и оно забивает трубку мовильницы. Тут надо опытным путем подбирать состав смеси и держать ее температуру не меньше 70 градусов.
Олег
14.02.2011, 12:57
участник, всё было перепробовано - не шло... И компрессор мощный, и мощностью и t" играл, в итоге заливал пушсало в пороги сверху. Но тогда это оправдано было, а сейчас этот геморрой не нужен - Раст Стоп справится и рапределится (затечёт) во все щели намного лучше.

Устал спорить, из темы ушёл.
alex3110
14.02.2011, 23:49
участник, всё было перепробовано - не шло... И компрессор мощный, и мощностью и t" играл, в итоге заливал пушсало в пороги сверху. Но тогда это оправдано было, а сейчас этот геморрой не нужен - Раст Стоп справится и рапределится (затечёт) во все щели намного лучше.

Устал спорить, из темы ушёл.

пушсало отлично распыляется из немного доработанной"мовильницы"(запах будет на недельку)))))))) :smoke:)
ВСЕ дело в руках))))):haha:
kirillgaz
17.02.2011, 08:11
Застывает быстро и плохо распыляется почему? Потому что воздух от компрессора сильно охлаждает сало , и оно забивает трубку мовильницы.

Это единственный минус пушсала, имхо. Наносить надо знать как, хитро консистенцию подбирать. У меня не получилось. :(
timatomson
04.04.2011, 08:34
Вот что что, а пушсало вообще нельзя класть даже на маленький налет ржавчины. Ржавчину оно не пропитывает, ингибиторов коррозии в нем нет. Использовать можно только для самоуспокоения, что в скрытых полостях что то есть. Если с антикором сильный напряг, то уж лучше налить в скрытые полости отработку, перемешанную с дешевым мовилем.

Пушечное сало (жарг. пушсало[1]) — смазка ПВК пушечная[2] — консервационная (защитная) смазка; нефтяное масло, загущенное петролатумом и церезином; содержит антикоррозионную присадку. Основные эксплуатационные характеристики: высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях. Работоспособна при температуре −50…+50°С°. Область применения: защита от коррозии металлических изделий, предотвращение ржавления изделий из черных и цветных металлов, консервация металлических изделий и механизмов. Внешне напоминает литол, содержит около 1 % ингибитора коррозии.
boney
04.04.2011, 21:08
А кто нибудь знает для чего нужна ортофосфорная кислота (кока-кола и пепси не в счет), говорят ржавчину снимает.
Gaesyvasek
04.04.2011, 23:00
Отечественный заменитель это Супра-щит.Высылают почтой 5-ти литровые канистры для наружки или для внутрянки._http://www.antikorssh.ru/?page=garant
timatomson
05.04.2011, 17:37
И все же, если ржа пошла то увы не избавишься - только приостановишь...
pampilius
16.10.2011, 19:30
в этом году делал полный кап ремонт кузовщины, переваривал(делал заплатки, так как денег на новое железо нет) задние крылья ,пороги, днище, передние крылья... так вот против ржавчины в дверях сделал смесь мовиль+отработка+керосин все это залил в двери чтоб аж плюхалось! помазал задние крылья внутри багажника тоже как можно больше, в днище открыл все тех. отверстия и залил туда отработку т.к. в лонжеронах ржавчина, а добраться до нее невозможно. пробовал как то кордоном на голое железо мазать так на пол года хватило и опять железо цвело( и кстати когда чистил двери заводского битума столько было залито что кое как отовал его ,а толку нет под ним столько ржавчины...!!!!!!! так что ИМХО кордон и всякая другая мастика на долго не помогут.
Дед
16.10.2011, 22:27
Преоброзователь ржавчины на ортофосфорке требует время.
Почистиь ржавое место, намочить водой, смазать преоброзователем. Через сутки намочить. Через сутки поверхностной ржавчины не видно. Металл светло серый, с белыми пятнами.
Далее обработка по необходимости.
Для защиты еще испльзовал Канатную смазку. Используется для пропитки стальных тросов.
Правда, ее так же необходимо греть.
maksimir
28.10.2011, 16:33
А если во все места, куда только можно, затолкать цинковую проволоку (затянуть в пороги, скрытые полости и т.д.), на днище закрепить цинковые пластины или ту же проволоку. Наверное, сейчас легче найти металлический цинк, чем лет так 20-30 назад? теоретически, в окрестностях защитного куска коррозии не будет- как выход- сделать как можно больше таких защищенных зон. у кого какие доводы, стОит ли?
alexxx
28.10.2011, 17:10
А если во все места, куда только можно, затолкать цинковую проволоку (затянуть в пороги, скрытые полости и т.д.), на днище закрепить цинковые пластины или ту же проволоку.
ух ты!
а не проще во все эти места залить\разбрызгать хороший антикор? типа раст стоп например.
по моему и проще и быстрее и надёжнее.
Олег
28.10.2011, 17:32
у кого какие доводы, стОит ли?
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=23866
maksimir
29.10.2011, 05:19
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=23866, спасибо, просмотрел.
вот, в этой теме, насколько я понял, говорится о приборе с делителем напряжения (вроде так называется), а о цинковой 'броне' упоминается вскользь. Даже не подавая напряжения на цинковые электроды, можно расположить их через промежутки на днище, особенно в проблемных местах- то есть пока в окрестностях проблемного участка есть цинк- металл не ржавеет. В принципе в продаже есть прокат цинка в виде проволоки, чушек и листов.
Есть смысл попробовать...
Yurik74
10.05.2012, 10:02
А я Суриком корабельным (свинцовым) все днище промазал.
iван
10.05.2012, 12:34
Преобразователи ржавчины содержат кислоту,пусть ортофосфорную,закрытые полости ей обрабатывать нельзя,будет ржаветь еще сильней. Со ржавчиной бороться можно только зачисткой до металла и сразу же закрашивать или покрывать антикором. А вообще металл на волгах эпохи ельциноидов плохой, мягко говоря...ржаветь начинает(л):( прямо на конвеере. Высыхающие антикоры в скрытых полостях бесполезны их все равно ржавчина вскрывает...Обработать днище с порогами было бы здорово полиуретановым покрытием Rhino Linings. Наносится напылением,образует практически вечный слой ударопрочного пластика.
чёрт
18.02.2013, 15:23
кто нибудь скажет про это http://www.galvanol.ru/pages/pokryitija/
Хочу попробывать
-=ProgressoR=-
21.02.2013, 15:35
мне требовалось на 4-5 месяцев остановить ржавление в дверях(начиналась зима ну и до весны не хотелось запускать) просто напросто зачистил металл и измазал отработкой все ржавеющие места внутри и снаружи дверей несколько раз за зиму повторял процедуру, выглядело снаружи отвратительно(капало через дренажные отверствия на пороги, на все это садилась пыль , чернело) но свои полгода двери так прожили и дальше грибок не пошел, после всего двери были разобраны тщательно вычищены и отправлены к сварщику, после сварки изнутри обработал смесью нигрола с отработкой, не ржавеют до сих пор, прошло 2 года, спецом разобрал, проверил, снял шумку с металла даже под ней поверхность чистая и не ржавеет, хотя будучи на тот момент полным чайником я даже грунтом это дело не задул))))))

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
еще один важный нюанс, если зачистил до металла и замазал пусть даже той же отработкой, следи за дренажными отверствиями особенно по краям чтоб не забивались и влага даже в отдельных точках не скапливалась тогда ржаветь не будет, проживет сколько нужно, даже без всякой модной химии на старой доброй отработке)))), а если сырой салон или в дверях влага не уходит а держится\ внутри то никакая обработка не поможет. Ни до, ни после реставрации)))) как-то так...
Vityok
04.07.2013, 08:40
Пацантрэ, а кислотный грунт в баллончиках бывает?

Или он только в банках килограммовых?
Gaesyvasek
04.07.2013, 10:00
Бывает . SIKKENS Washprimer 1K CF .
Vityok
04.07.2013, 10:20
Gaesyvasek, а он в баллончике разве бывает?
По ссылке - банка литровая.
Gaesyvasek
04.07.2013, 14:50
Ищите.Дилер АВТО-ЭМ.
Vityok
05.07.2013, 13:58
Понял, поглядим, спасибо
Vityok
07.07.2013, 20:04
Кстати, товарищи, лет так 9 назад пиарили такую штуку: "грунт-протектор жидкий цинк ак-100"

Она пошла в серию?
Vityok
24.07.2013, 03:41
А BODY 960 - это тоже, как я понимаю, кислотный грунт?
Gaesyvasek
24.07.2013, 11:43
Да.
Шуранчик
26.07.2013, 20:17
Если гниль не сильно достала ещё, тогда отработка + СТП(Ужелезнодорожников спросите)50 на 50 мешаю и заливаю двери сняв обивки, потом ставлю газона мордой в низ, и лью прямо из 2х литровой баклажки в багажнике за заднюю арку, где участок соприкосновения арки с проёмом задней двери,слева 2 л и справа 2 л:rofl: потом просверлил в задних лонежнронах отверстия из багажника в самой высокой точке , на изгибе, туда тоже этой мачмалы(Перед этим заткнуть дренаж в кробах и убедиться что там небыло воды . т.е дренажки из коробов чистые- лей, забитые- проковыряй и поезди неделькуто же с лонжеронами..)Потом мордой вверх переехал, открыл капот, и в вент отверстия передних лонжеронов по 2 л этой же мачмалы...:drinks:Перед процедурой затыкаю все дренажные отверстия во всём, кусками тряпок, или если есть резиновыми стандартными пробками, через дня 2-3 в безлюдном месте:bayan: их выкавыриваю и быстро уезжаю:hi:Капот и крышка багажника, из мед шрца по внутри усилителей.ПЛЮСЫ-простота , дшевизна,быстрота,отработка - проникает в скрытые полости даже вверх до 7см,Качество..., И САМ КАК СЕБЕ!!!МИНУСЫ- хватает на год полтора,операция грязная,после открытия дренажа нужно проехать по просёлку,(По пыли и чем её больше тем на дольше хватает обработки), машина пол года после обработки- лезет, т.е. солнышко пригрело и пошли жирные пятна по кузову-Убираем х/б тряпкой...ПослеДвух трёх кратной обработки, я думаю забудете что такое гниль и рыжие пятна, особенно на углах капота, и нижних углах дверей вообще!!!Очень подходит для не убитых ржёй машинС Ув Саня!!!З.Ы СТП - смазка тугоплавкая, - применяется в ретукторах маневровых и дизельных локомотивов
Vityok
31.07.2013, 12:26
Шуранчик, эта смесь сильно воняет?
Шуранчик
01.08.2013, 00:27
Как отработка...:rolleyes:
Vityok
01.08.2013, 01:30
Кстати от одного уважаемого жестянщика вот такой алгоритм обработки металла ненового голого слышал:

1. Цинкарь.
2. Промыть водой.
3. Кислотный грунт.
4. Перматексовский преобразователь ржавчины в грунт.
5. Просто грунт
и т.д.

Удивило что кислотный грунт перед преобразователем в грунт.
Говорит, что кислотный все равно толком не перкрывает ничего.

Кто что думает?
Шуранчик
01.08.2013, 01:51
Я на Воге с 2004,:rolleyes:, была 24 01- 74 ГВ( СЕл на неё гнилуху поварил. бабла убил- немеряно:)Даже сидухи стояли от БМВ 3 с лифтами,передние, щас 3110 02 Г В... обработка та же а посоветовал её один маляр, у которого подкрашивался...
romcha
01.08.2013, 06:55
Я СТП заливал ни чем не разбавляя в жаркий летний день. Четыре года сочится отовсюду и ничего не гниет. Единственный минус - очень долго держался запах трансмиссионки в салоне.
Еще к слову сказать, шприцую этим маслом подвеску-хватает на долго. За 70 тысяч люфтов не появилось.
Vityok
01.08.2013, 11:04
обработка та же
Какая именно? ;)
Шуранчик
03.08.2013, 00:14
Описаная :rolleyes:выше мной.... а насчёт подвески - шприцую ней( СТП) только летом, зимой- нигрол:drinks:( две волги - одну после сварки, бабку так обработал. и зелёнку так же 3110)запах в салоне как у волги любой....Без вонючек...
Vityok
04.08.2013, 23:18
Товарищи, а кислотный грунт (тот же Боди 960) после смешения компонентов сколько времени живет?

Кстати у него в целом играет роль дата производства?
nickm
05.08.2013, 11:48
Кстати от одного уважаемого жестянщика вот такой алгоритм обработки металла ненового голого слышал:

1. Цинкарь.
2. Промыть водой.
3. Кислотный грунт.
4. Перматексовский преобразователь ржавчины в грунт.
5. Просто грунт
и т.д.

Удивило что кислотный грунт перед преобразователем в грунт.
Говорит, что кислотный все равно толком не перкрывает ничего.

Кто что думает?
Я может ошибаюсь, но вроде цинкарь ржу в грунт преобразовывает. Зачем два перобразователя использовать?
Gaesyvasek
08.08.2013, 02:20
Кстати от одного уважаемого жестянщика вот такой алгоритм обработки металла ненового голого слышал:

1. Цинкарь.
2. Промыть водой.
3. Кислотный грунт.
4. Перматексовский преобразователь ржавчины в грунт.
5. Просто грунт
и т.д.

Удивило что кислотный грунт перед преобразователем в грунт.
Говорит, что кислотный все равно толком не перкрывает ничего.
Набор букв .Сори что так категорично.:wall:
Vityok
09.08.2013, 17:56
Gaesyvasek, ну так проясните плиз как надо правильно делать.
Gaesyvasek
10.08.2013, 00:22
Какой металл?Новый, старый ,ржавый,не очень ржавый,после пескоструйки,...?
Vityok
10.08.2013, 13:18
Было бы очень познавательно про все варианты узнать...
Gaesyvasek
13.08.2013, 01:17
Это надо книгу писать ,а я не теоретик.:rolleyes:Опишите свою деталь попробую вкратце... .Выбор правильного подхода к обработке зависит от многих факторов и решение обычно само приходит иногда приходится долго подумать.
Vityok
13.08.2013, 08:34
Ну, к примеру, неновый окрашенный металл с локальными очагами наружной (не сквозной)
Олег
13.08.2013, 08:44
Ну, к примеру, неновый окрашенный металл с локальными очагами наружной (не сквозной)
Объяснил бы где он, ты про днище, небось?))
Vityok
13.08.2013, 09:13
Объяснил бы где он, ты про днище, небось?))
Кстати не только. Да я и не только про свой экземпляр, а в целом интересуюсь. :)
Gaesyvasek
14.08.2013, 01:48
Самое лучшее пескоструем.Локально.Если нет то кисточку в руки и преобразователем вымывать всю ржу.В кавернах прийдется высверливть тупым инструментом рыжиков.До тех пор пока металл под преобр. не станет без черных точек.Удалить преобразователь полностью,чтобы и духу его не было на металле..Зашкурить.Обезжирить.Нанести -либо ЭГ, либо сразу шпаклю-олово(для внешних панелей).Если пол то можно сразу эг и дальше акрил ,напыляемый герметик или любое покрытие для днища(раз уж разговор про днище идет).Затраты при работе преобразователем, на материал, невелики ,а вот времени уйдет много.Надо перед работами реально определить толщину металла и уже отталкиваясь от этого решить ,что делать -чистить или сразу резать и варить заплатку.
Vityok
14.08.2013, 14:28
Удалить преобразователь полностью,чтобы и духу его не было на металле.
Чем лучше удалять (тот же "Цинкарь")?


Нанести -либо ЭГ, либо сразу шпаклю-олово(для внешних панелей).
А если кислотник сначала?
Gaesyvasek
14.08.2013, 18:36
Кислотник на ремонтируемую ,старую, да еще и под шпаклю не идет.Он хорош мокро на мокро ,когда скорость нужна,объем,количество.Под ЭГ его не надо класть , но есть исключения в некоторых дешевых системах."Цинкарь" -после высыхания удалить механически.Если остались черные точки- не поленитесь поковыряйте.Там еще сидят рыжики.Та пленка, на которую рекомендуют производители ,наносить грунт имеет весьма слабую мех.прочность и адгезия к металлу весьма сомнительная.Для скорого ремонта (типа купил, покрасил, продал) оно придумано.
Vityok
14.08.2013, 23:11
Кислотник на ремонтируемую ,старую, да еще и под шпаклю не идет
Шпакля плохо на него ложится?

А почему не идет на ремонтируемую, старую?



"Цинкарь" -после высыхания удалить механически.
Шкуркой стереть?



Он хорош мокро на мокро ,когда скорость нужна,объем,количество.Под ЭГ его не надо класть , но есть исключения в некоторых дешевых системах.
А чем так хорош эпоксидный?
Шуранчик
18.08.2013, 18:59
Чё ты так морочишься над алхимией???-хочешь из Волги бентли:rolleyes: не получиться, всё равно продашь, а антикор волга любит всепроникающий и жыыырный:rofl:
Vityok
19.08.2013, 07:49
хочешь из Волги бентли
А прикинь - да! ;)


не получиться
У некоторых получилось.


всё равно продашь
Ты знаешь какая у меня модель Волги? ;) И что она несколько отличается от привычных всем Волг. ;) ;) ;)


антикор волга любит всепроникающий и жыыырный
Ну это реализуемо. :) :) :)
Шуранчик
19.08.2013, 22:02
У некоторых получилось.
:):):)Не смеши, уважаю тех кто любит свою машину,какая бы она не была:drinks::drinks::drinks:, обрабатывай по жирней можно ещё пуш сало добавить , но тогда варить смесь. и будет тебе счастье:gaz_love:
Vityok
20.08.2013, 08:36
Не смеши
Не смешу, а примеры знаю ;)
Правда, больше не по ГАЗовской продукции, но все же.
Тем более ведь людей может переть от самого процесса...


обрабатывай по жирней можно ещё пуш сало добавить , но тогда варить смесь. и будет тебе счастье
В водяной бане?
Вообще в полости, как уже писАл, планирую Раст-Стоп.

Больше интересует как обрабатывать внешние учатски ЛКП, тронутые коррозией...
Шуранчик
21.08.2013, 22:47
Не смешу, а примеры знаю ;)
Правда, больше не по ГАЗовской продукции, но все же.
Тем более ведь людей может переть от самого процесса...



В водяной бане?
Вообще в полости, как уже писАл, планирую Раст-Стоп.

Больше интересует как обрабатывать внешние учатски ЛКП, тронутые коррозией... Внешние - зависит от честности и опыта маляра,внутрянка - от тебя, или опять от чесности и опыта обработчиков, а варить не на водяной бане на 10 л отработки - 2 кг пуш сала и закипятить и размешать и энтим всем....лезет из всех щелей года 3.Потом на 5 - забыл...:drinks:
m010103
21.08.2013, 22:51
Внутри : вместо отработки лучше нигрол , а еще лучше, но найти сложно шахтол. ну и в это вариво можно по вкусу добавить мовиля. и для того чтобы эта бодяга на солнце не стекала с автомобиля нужно добавить немного резинобитумной мастики заводской в банках продается. обрабатывать строго в горячем виде, лучше летом, чтобы металл был сухой и горячий.

Снаружи: вырезка проблемных мест, сварка, шпаклевка, затирка, грунтовка, покраска. иногда внизу перед покраской гравитекс, затем покраска.
Vityok
22.08.2013, 07:58
Так вот и интересно в какой последовательности голый металл после очистки ржавчины покрывать грунтами и прочим :)
m010103
22.08.2013, 22:39
Vityok, грунт, сушка антикор.
Vityok
23.08.2013, 09:38
m010103, ну это-то понятно :)
Вопрос о дополнительном применении спецсредств типа преобразователей ржавчины, протравливающих грунтов и т.п., а также о нюансах обработки (смывка, сушка и т.д.)
VaLenOK007
26.08.2013, 13:55
Привет форумчане)
Волгу я только недавно приобрел, но скажу по опыту УАЗа для покатушек(по мне - один хрен, то же самое).

Нигрол-керосин 1:3, почистить отваливающуюся ржу, далее посушить и данной смесью всё пролить. Как пролилось - валим на сельскую местность, чтоб пыли побольше - вуаля, получаем что-то среднее между бетоном и растом) ржаки нет, да ещё и эффект как от консервы. Если такой совет был - прошу извинить, слишком много букаф в теме)
Vityok
28.08.2013, 11:56
VaLenOK007, вы такой состав не в полости, а на наружные поверхности (днище) наносите?
k188mk
03.09.2013, 13:51
на голый металл. фосфатник потом грунт краска лак. как вам?
Michel
04.09.2013, 20:50
на внешние поверхности использую полимерно-битумную мастику Хорс на зачищенный и загрунтованый металл, на новое железо (менял короба и все что вокруг), после грунтовки ее же думаю нанести...

Добавлено через 14 часов 54 минуты 17 секунд
а никто не задумывался о брызговиках на передние колеса, может где-то писалось уже?
Vityok
06.09.2013, 09:05
а никто не задумывался о брызговиках на передние колеса, может где-то писалось уже?
Личное ИМХО - полезное дело...
Vityok
29.10.2013, 09:57
Разобрал целиком багажник.
Наличествует влага местами и локальная (не сквозная, поверхностная ржавчина).
Все буду сушить, чистить и, исходя из состояния, локально устранять все намеки на что-то нехорошее. :) :) :)
Lexa)
29.10.2013, 22:02
В ближайшем будущем предстоит замена порогов, задних крыльев, телевизора с покраской всей машины. Есть возможность в промышленных условиях оцинковать новые пороги ( короба, усилители и внешние накладки) и телевизор для лучшей стойкости к коррозии. Есть ли смысл? Проблем с качеством покраски потом не будет?
Gaesyvasek
31.10.2013, 23:01
Ну если маляр знает, чем и как оцинковку красить.Хотя можно сделать и без цинка и не хуже,но .... вопрос опять же упирается знания.Могу даже провести маленькую презентацию по материалу,но в Москве.
Degsafreg
22.11.2013, 16:12
Здравствуйте! На своей ГАЗ-2705 газель микроавтобус 2007г.в. столкнулся с проблемой ржавения низов дверей. Машину купил меньше полугода назад, поэтому принимаю меры только сейчас. На фото водительская дверь. На остальных ситуация получше. Хочу принять меры сейчас, чтоб в будущем не получить дырки в низах дверей.
Планирую отогнать на ремонт движка и дверей в сервис : http://gaz9.ru. В планах обработать преобразователем ржавчины, а затем Tectyl Zinc'ом ML. По отзывам - стандарт среди антикоров. Прошу бывалых поделиться опытом и дать дельных советов по этому поводу? Сам до этого ничем подобным не занимался.


В ближайшем будущем предстоит замена порогов, задних крыльев, телевизора с покраской всей машины. Есть возможность в промышленных условиях оцинковать новые пороги ( короба, усилители и внешние накладки) и телевизор для лучшей стойкости к коррозии. Есть ли смысл? Проблем с качеством покраски потом не будет?

Оцинковка необязательно. При нормальной подготовке к покраске можно достаточно хорошо защитить от коррозии и обычный кузовной металл. После покраски обработайте скрытые полости хорошей антикоррозийной мастикой.
Кстати, по доставке щебня известнякового : http://samosval77.ru/sheben-izvestnjakovyj.htm
Недавно наблюдал разгрузку щебня на площадку из самосвалов. У них например, кузова вообще практически не покрашены.
Vityok
23.11.2013, 21:27
Кстати товарищи, сварные швы прямо на голый металл герметиком замазываются?
GreatVladimir
24.11.2013, 21:03
Здравствуйте! На своей ГАЗ-31105 2007г.в. столкнулся с проблемой ржавения низов дверей. Машину купил меньше полугода назад, поэтому принимаю меры только сейчас. На фото водительская дверь. На остальных ситуация получше. Хочу принять меры сейчас, чтоб в будущем не получить дырки в низах дверей. В планах обработать преобразователем ржавчины, а затем Tectyl Zinc'ом ML. По отзывам - стандарт среди антикоров. Прошу бывалых поделиться опытом и дать дельных советов по этому поводу? Сам до этого ничем подобным не занимался.
АльфНик
24.11.2013, 22:26
А обрабатывать будете,надеюсь,и внутри?На своей я три дверки тоже буду обрабатывать-если будет ржавчина-сначала преобразователем,потом загрунтовать это всё и покрасить сверху.Ну а затем уже сначала нигролом,а потом смесью пушечного сала,нигрола и битумной мастики (естественно это всё буду делать изнутри).Ну а водительскую дверь уже менять буду:)

Добавлено через 1 час 20 минут 37 секунд
Кстати,вообще у нас на форуме есть тема по этому поводу,так что надо было всего-лишь вйоти в поиск и прописать:"ржавеют двери,как притормозить процесс"!:)
Данила Мастер
25.11.2013, 08:55
А обрабатывать будете,надеюсь,и внутри?На своей я три дверки тоже буду обрабатывать-если будет ржавчина-сначала преобразователем,потом загрунтовать это всё и покрасить сверху.Ну а затем уже сначала нигролом,а потом смесью пушечного сала,нигрола и битумной мастики (естественно это всё буду делать изнутри).Ну а водительскую дверь уже менять буду:)

Добавлено через 1 час 20 минут 37 секунд
Кстати,вообще у нас на форуме есть тема по этому поводу,так что надо было всего-лишь вйоти в поиск и прописать:"ржавеют двери,как притормозить процесс"!:)

Двери мастикой это жестоко, но замовилить надо и внутри и снаружи,
и не забыть прочистить отверстия слива.
Vityok
25.11.2013, 09:34
Кстати так и не понял: надо ли промывать железо перед грунтованием после обработки "Цинкарем"?
Инструкция не указывает на это, но слышал такую информацию - что надо...
Данила Мастер
25.11.2013, 13:02
Кстати так и не понял: надо ли промывать железо перед грунтованием после обработки "Цинкарем"?
Инструкция не указывает на это, но слышал такую информацию - что надо...

Любой преобразователь ржавчины это кислота!!!И перед нанесением краски,грунта или любого другого покрытия все остатки преобразователя нужно удалить и участок обезжирить!А иначе все отвалится!
Vityok
25.11.2013, 13:03
Понял, мне как раз то же самое (про необходимость пройтись обезжиривателем) сказал полчаса назад по телефону Маэстро ulter-den.
Данила Мастер
26.11.2013, 08:22
Я использую вот такое средство для низов дверей

Покрытие Hi-Gear "Антигравий" автомобильный
прозрачный.
Vityok
26.11.2013, 08:40
"Цинкарь" хорошо отработал - ржавчину сожрал везде, и почти везде образовал прочное серое покрытие (видимо это и есть что-то цинковое).
Где не образовал - зачистим еще раз щетками и снова преобразователь нанесем...
Gaesyvasek
26.11.2013, 22:38
Кстати товарищи, сварные швы прямо на голый металл герметиком замазываются?
Сначала лучше грунт.
Vityok
29.12.2013, 13:43
А кто-нибудь работал со свинцовыми шпатлевками (с использованием горелки)?
Vityok
09.01.2014, 10:29
Пацантрэ, а шовный герметик Боди норм или шляпа?
Или не мучацца, а сразу покупать 3M, пусть он и втрое дороже? :popcorm::popcorm::popcorm:
Олег
09.01.2014, 12:42
Vityok, ИМХО, Боди, это всё - одна большая шляпа), совсем недавно, в очередной раз, в этом меня убедила их грунтовка.
Vityok
09.01.2014, 13:47
Олег, в принципе так и думал.
По инерции раньше купил некоторые их товары (для Волги). Ну их нафиг - Машину Мечты надо делать другими материалами. :yes2::yes2::yes2:
Олег
09.01.2014, 13:59
Vityok, с этим тоже не связывайся, я про грунт, тоже ржа попёрла, буквально, через 2-3 мес., хоть делалось всё по технологии, тщательнейшим образом, надо не забыть тему найти и отзыв оставить.

http://forum.allgaz.ru/picture.php?albumid=2450&picturei...
Vityok
09.01.2014, 14:08
По поводу преобразователей - хороши наш Цинкарь и их Перматекс. :)
Это не только мое ИМХО :) :) :)
Олег
09.01.2014, 17:16
надо не забыть тему найти и отзыв оставить.
от она, гляньте, может будет интересно => http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1748850#post1748850
Gaesyvasek
10.01.2014, 21:18
Пацантрэ, а шовный герметик Боди норм или шляпа?
Или не мучацца, а сразу покупать 3M, пусть он и втрое дороже?
У Боди только 940-ой нормальный.CarFit -дешего и сердито , но долго сохнет.
Vityok
13.01.2014, 08:32
Пацантрэ, глупый вопрос: а кислотный грунт надо шкурить перед нанесением обычного грунта???
Vityok
16.01.2014, 11:19
И еще: а што такое ударопрочный грунт и с чем его едят?
Gaesyvasek
18.01.2014, 22:41
кислотный грунт надо шкурить перед нанесением обычного грунта???
Кладется мокро-на мокро.

Добавлено через 46 секунд
И еще: а што такое ударопрочный грунт и с чем его едят?
Новый рекламный трюк для распродажи ?
Vityok
19.01.2014, 01:01
Кладется мокро-на мокро.
Т.е. не давая ему засохнуть?

Наносить обычный грунт почти сразу после нанесения кислотного?
Gaesyvasek
19.01.2014, 20:12
Через 10-15 минут при 20 гр цельсия или как матовый станет и лучше 1 максимум 2 слоя.
Vityok
19.01.2014, 21:53
лучше 1 максимум 2 слоя
Это ты про какой материал? Про кислотнег?
Gaesyvasek
21.01.2014, 23:14
Ты же про него спрашивал.
Vityok
24.01.2014, 07:53
На прохладный (+10 и ниже) металл, как я понимаю, ЛКМ лучше не накладывать?
Gaesyvasek
24.01.2014, 22:11
Добавлено через 16 минут 45 секунд
Кансай: от +5 , но сушка от +10 по любому.У нашего любимого Боди некоторые продукты от +10,грунты от +13, лаки от +15.Главное , чтобы сырости было мало или совсем не было(утопия).
Vityok
25.01.2014, 09:09
У нашего любимого Боди
Не, Боди фтопку пойдет. :) :) :)
участник
29.01.2014, 20:02
Сегодня обнаружил на двери микроскопические точки ржи, сколов вроде нет, машина красилась меньше года назад. Металл под краской сам собой, что-ли, гниет?
Олег
29.01.2014, 20:27
Сегодня обнаружил на двери микроскопические точки ржи, сколов вроде нет, машина красилась меньше года назад. Металл под краской сам собой, что-ли, гниет?
Зачем красил-то?

А про металл уже говорили..
Порой складывается впечатление, что по заказу наших автомобилестроителей металлурги создали специальный сорт стали, которая уже внутри ли ста имеет ржавчину. И эта ржавчина за 3-5-8 лет проходит весь лист насквозь независимо от покрытия - хоть полностью в масло закатай железо..... :smoke:
последний пример 3 года назад - переходная 3110, 04 г.в., уже писал где-то. Во время косметического удаления жучков было обнаружено, что ВЕСЬ металл под ЛКП, в большей или меньшей степени покрыт ржой, весь, и так по всему кузову.. Машина - 100% без жестянки/покраски. Чтобы там не писал Василий (где он, кстати?) про ГОСТы и одинаковый металл, на всех ГАЗах, начиная от 24-и, мой опыт общения с Волгами, говорит об обратном - чем свежее машина, тем он хуже..(( Возможно, без китайского проката не обошлось..
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1749498&postcount=...
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1750026&postcount=...
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1750052&postcount=...
участник
29.01.2014, 21:18
Зачем красил-то?
Сколы разрослись, ржа пошла по кузову. Причём где была ржа и закрасили, там чисто пятнышки обнаружил в ранее чистых местах, потёр пальцем, ржа исчезла.
Danil163
30.01.2014, 18:05
Я ж сделал капиталку кузова, заплатил 2,5 тыщ $ в 2008г хотя человек я не из этих?(БОГАТЫХ)

2.5 тыщи $ :shok: это чето много слишком. Я этим летом сам собираюсь перекрасить весь кузов. Оборудование все имеется, да и опыт в покрасочных работах тоже.
участник
30.01.2014, 18:58
2.5 тыщи $ это чето много слишком.
За весь кузов это нормально.
Vityok
31.01.2014, 07:39
За весь кузов это нормально.

+1

Тем более, что, как я понимаю, под словом "капиталка" понимается не только покраска...
Vityok
03.06.2014, 07:11
Кстати, пацантрэ, а сколько литровых евробаллонов антикора (типа мастики) надо в среднем на днище машины?
Alonso121
27.07.2014, 21:21
В лонжеронах, порогах и прочих профильных жесткостях стоят резиновые заглушки, года 3 назад снял их на лето чтоб проветрить полости и забыл про них, так и проездил до сегодняшнего дня. Для этих полостей лучше быть открытыми все время или закрытыми, или на зиму закрывать, на лето открывать?
steel555
28.07.2014, 11:15
Присоединяюсь к вопросу. Когда купил машину на днище отсутствовали эти заглушки. Поэтому-то и вопрос: оставить так или прикупить и закрыть?
Vityok
29.07.2014, 06:18
Я буду при сборке все такие дыры заглушками затыкать...
Vityok
04.09.2014, 22:51
Очень познавательно:

http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=267700
vinipuh902
06.10.2014, 18:31
мои 5 копеек.

застывающий антикор типа а_ля_Мовиль конечно хорошо, но есть НО ! у меня машина 2008 г.в. обработана как следует шведским антикором с салона. При вскрытии двери - все чисто и все под слоем полупрозрачного антикора, стыки между металлом так же пролиты но в этом голу словил сюрприз по углам 2-х дверей появились пузырьки - оказалась сквозная.... :( Скорее всего появились микро трещины попала влага, а для того чтобы просохнуть микро трещин не достаточно...

как итог застывающий антикор хорош 1..2 года потом сдирать и покрывать по новой, при этом нет гарантии что в микро трещины не попала влага и корозия началась там куда не подлезешь и не посмотришь. Для себя сделал вывод - обработать снаружи и остановить изнутри.

сделал ставку на "раст стоп" жутко текучая и проникающая хрень. после того как обраотал им дверь изнутри вылез везде через вальцовку дверей даже выше уровня где обрабатывал. Для пробы брызнул в ланжерон - просочился через швы. То что заявлено - высокая проникаемость это точно есть. За 1 год эксплуатации особых изменений в состоянии дверей не заметил. Хуже точно не стало

Как итог:
1- Бороться в волге надо (пока не пошли гнить двери) не изобретая растворы, а с источниками поступления воды в двери - много щелей в уплотнителях стекол, а там где боковые зеркала так вообще зазоры по 5 мм. При сильном дожде сквозь дверь как через сточную трубу вода сливается... заделав щели можно браться и за растворы.
2- для себя решил что с разборкой дверей больше заморачиваться не буду - все ровно там где гниет не подлезть и не увидеть. Буду через технологические отверстия и стоки дверь раз в пол года "раст стопом" поливать - если перевести на деньги в год порядка 500-600 р выходит. А но уже проникнет куда надо.

з.ы. "Раст Стоп" разработка СССР, только в 90-е продана канадцам ...
делится на 2 вида для скрытых полостей и для днища.
- для скрытых полостей, проникает везьде (сам удостоверился) и просто останавливает ржу - предотвращает доступ кислорода и вооды к очагу. под крылом обрабатывать бесполезно - струей песка и вода постепенно смоется , а вот в лонженронах и дверях будет держаться длительное время, но не вечно.
- для днища (сам не пробовал) но по описаниям наносится почти как гель и постепенно армируется пылью после чего только становится покрытием как задумано.

Оговорюсь сразу это не реклама, просто из того что смотрел - это единственно адекватная штука как если и не остановить, то существенно замедлить процесс гниения дверей, чтобы не разбирать их каждый год для обработки.

Добавлено через 3 минуты 45 секунд
Присоединяюсь к вопросу. Когда купил машину на днище отсутствовали эти заглушки. Поэтому-то и вопрос: оставить так или прикупить и закрыть?

я машину купил поздней осенью, зимой замечал что обивка (коврики) в паре мест намокают. Позже увидел не закрытые заглушки в порогах. в общем где должно быть запечатано - там должно быть запечатано, а для слива и штатных отверстий хватит. Я бы закрыл их.
Vityok
08.10.2014, 02:27
В том-то и фишка, что антикоры для полостей, включая Мовиль, не должны застывать со временем, а оставаться жирным составом...
vinipuh902
16.11.2014, 21:09
Из размышлений - по чему же двери гниют не смотря на антикор....

Обратил внимание на конструкцию дверей иномарок - зазоры мелкие+ в добавок резиновые уплотнители на кромке (стыки). Конструкция порога такова что дверь как бы утоплена и спрятана за выступающий порог. А потом посмотрел как это реализовано на волге...... руки бы конструкторам оторвать - дверь свисает за пределами порога - вся грязь, весь грязеводяной поток брызг из под колес прямиком залетает межу порогом и кромкой двери с дороги и соответственно "задувается" в двери через дренажные отверстия....

Для пробы убрал эти щели простым уплотнителем для дверей, двустронним скотчем и герметиком. Получилось что, что на фото. На нижнюю кромку двери так же наклеил - тем самым брызги не пролетают на сквозь а остаются на этом уплотнителе. в притворах дверей достаточно, чисто по сравнению с тем что могло быть/было до этого.
sotikov
18.11.2014, 12:41
Из размышлений - по чему же двери гниют не смотря на антикор....
И из-за плохих уплотнителей стекол (вода заливается) и из-за пескоструя в проем. В первом случае изнутри, во втором низ двери.
Вообще да-же 31105 нельзя в полной мере считать современным авто, так как это хрен знает какой по счету рестайл 24-ой Волги. В дверях только стекла и ручки поменялись. Все остальное разработки 60-ых годов. Тогда о таких высших материях не думали. Даже водостоки на крыше остались, которых давно нет на современных тачках.
Так-что придется самому колдовать над уплотнениями и только после этого заливать дверь антикором.
SvS
18.11.2014, 13:44
Из размышлений - по чему же двери гниют не смотря на антикор....
Из-за нарушения технологических процессов и неверного химического состава стали (вследствие массового хищения никеля, например).
Для примера сравните машины одной и той же конструкции, но выпущенные в разные годы. "Двадцать четвёртых" из 80-х еще много живых (в т.ч и с родными дверьми), а 29-е из 90-х почти все сгнили напрочь. 3110 выпуска 2001-2004 годов (времена некоторого экономического подъёма) тоже много живых, а 31105 2007-2009 (экономический кризис и закат производства) уже многие сгнили.
А ведь конструкция одна и та же, да и возраст сильно отличается!
MAX-105
21.11.2014, 22:33
может, ни кого не удивлю, но самым хорошим средством считаю растстоп для днища, был опыт борьбы с корозией на дверях изнутри на 41 москвиче, перед покраской, так вот, корзию, полностью не удалили(там, просто тупо не подлезть, или срезать нафиг нинюю часть двери) результат - год эксплуатации по колхозу - ни единого рыжа не вылезло, единственное, положил по нижней кромке, антикорозийный грунт
Vityok
23.11.2014, 00:30
И из-за плохих уплотнителей стекол (вода заливается)
В дверь вода попадает почти на всех машинах, но она должна сливаться снизу через сливные отверстия.


Обратил внимание на конструкцию дверей иномарок - зазоры мелкие+ в добавок резиновые уплотнители на кромке (стыки). Конструкция порога такова что дверь как бы утоплена и спрятана за выступающий порог. А потом посмотрел как это реализовано на волге...... руки бы конструкторам оторвать - дверь свисает за пределами порога - вся грязь, весь грязеводяной поток брызг из под колес прямиком залетает межу порогом и кромкой двери с дороги и соответственно "задувается" в двери через дренажные отверстия....
Кстати на 3105 снизу по кромке дверей есть штатно резинки.
Теперь думаю где такого же профиля новые найти :haha:
vinipuh902
25.11.2014, 17:49
В дверь вода попада.....

Кстати на 3105 снизу по кромке дверей есть штатно резинки.
Теперь думаю где такого же профиля новые найти :haha:

В одном не соглашусь - не надо ничего на нижнюю кромку двери клеить - надо на порог рядом с притвором двери молндинг или резинку или их смесь наклеить - а толшина этой "наклейки" должна быть такой , чтобы нижняя кромка двери была как бы "утоплена" и "пряталась" за ней от пескоструя из под колес.
Я наклеил на дверь только по тому, что взялся уже глубокой осенью и просто не успел найти ничего подходящего. А в холод 0...6 градусов. можно было хоть как то приклеить только к кромке дверей.
димедрол
27.11.2014, 22:50
по чему же двери гниют не смотря на антикор....
потому что какой-то "гений"-конструктор додумался в углах сделать сэндвич в который влаге достаточно один раз попасть чтобы там пошла активная корозия.посмотри ещё раз на иномарочные и ты увидишь что в углах между наружной и внутренней частью двери имеется зазор ,при том очень большой.в какой-то иномарке...не помню правда в какой в этот зазор кулак влазит.в волге даже шпатель не влазит.вот и вся причина гниения дверей.
Vityok
27.11.2014, 23:10
В одном не соглашусь - не надо ничего на нижнюю кромку двери клеить
Там не клеится - она вставляется в "паз".

Аналогично кстати сделано на BMW E38.
К сожалению от этой модели на 3105 резинки не очень подходят - уже примерял
vinipuh902
12.12.2014, 17:05
потому что какой-то "гений"-конструктор додумался в углах сделать сэндвич в который влаге достаточно один раз попасть чтобы там пошла активная корозия.посмотри ещё раз на иномарочные и ты увидишь что в углах между наружной и внутренней частью двери имеется зазор ,при том очень большой.в какой-то иномарке...не помню правда в какой в этот зазор кулак влазит.в волге даже шпатель не влазит.вот и вся причина гниения дверей.

так ведь в кромке двери, где завальцовано (загиб наружного листа на каркас двери) такой же сендвич..... Конечно и в "Сендвиче" тоже же дело, но в основном это качество покрытия и условия. В машие есть и другие места где такой же сендвич, но не гниет так. А условия в которых нижняя часть двери полноая ж*па.
volodrez
13.12.2014, 03:24
покажу форуму работу РастСтопа . осенью спешил доделать заднее крыло .поставил заплатки, обработал швы герметиком ,перекрыл грунт-краской( решил оставить чистовую шпаклю-краску до весеннего тепла), а снутри обработал растстопом жёлтым .прошло 1,5 месяца ,машина обросла грязью, и вот обнаружил чёрные жировые пятна растстопа. т.е. это показало его проникающие возможности.на форуме читал как растстоп по дверям вверх поднимается,теперь не удивляюсь.
Vityok
30.12.2014, 06:47
Узнал, что есть интересная вещь - прозрачный антикоррозионный лак Dinitrol 4010.

Есть мысль обработать им все подкапотное пространство после покраски и некоторые элементы на днище (всякие кронштейный и т.п.).

Кто што думает?
ВОЛГофф
30.12.2014, 09:14
не надо на днище ничего лаком обрабатывать....
все,что снизу,должно быть зафигачено эпоксидным грунтом,потом пластизолем(щас куча всяких материалов появилась,пластидип,жидкая резина и т.д.) и окрашено....все,что не эластично,как лак например,будет безжалостно отбито и отпескоструено при выезде на дороги....
Vityok
17.01.2015, 17:54
ВОЛГофф, я про "верхнюю" часть подкапотного пространства - аквариум изнутри, брвзговики сверху, моторный shit и т.п. ...
Сергей MAVRIN
30.01.2015, 17:37
Всем привет ребята! Была у меня подобная история, с моим жигулёнком ВАЗ 21063. Я её наконец оживил полностью. А история такая. Родное железо ходило лет 12, машину дед никогда не обрабатывал и ездил как было, "забивал" на рыжики на поверхности кузова. На 14 году жизни машины, низ крыльев начал просто рассыпаться. Ремонт начался после того как при попытке поднять домкратом, поддомкратник ушёл в салон. Долго я мучился, но кузов перекроил полностью, все кузовные детали новые. Покрашена была в камере профессионалами. Обработана полностью от и до. Скрытые места невысыхающими средствами, днище и арки мастиками. Но через два года активной эксплуатации полезли рыжики. Я сильно огорчился что проделана такая работа в пустую, да и понимал что качество новых деталей оставляет желать лучшего. Думал думал что можно сделать, выбирал много разных средств обработки для защиты от ржавчины, но все эти средства лишь тормозят появление коррозии на несколько лет. И подумал что лучше цинкования нет защиты. Нашёл одного давнишнего знакомого, поговорил с ним и решили ради эксперимента мою "шестёрку" оцинковать полностью. Машина была разобрана полностью, проводка, двигатель, глушитель всё снято. Срезал крылья, заднюю панель, передний фартук, двери все сняты, капот багажник сняты. Все детали которые подвержены сварке я сделал съёмными (придумал хитрый способ), количество контактов крыла с кузовом соответствует количеству сварных точек заводской автоматической сварки. Машину сначала пескоструили в камере, всю полностью все скрытые места, ложероны, днище, крышу с двух сторон, салон полностью. Тоже самое было сделано с наружними деталями с обоих сторон. Далее цинкование таким же способом. Машина стала таким цветом будто её загрунтовали. Сделали это за два дня. Далее машина на покраску, все детали так же подготавливались и красились отдельно от машины. Грунтовали и красили даже днище. Полностью машину собрал спустя месяца три. и она выехала из гаража. Обработали тектилом только днище, и арки колёс. Двери, подкапотку, фартуки, багажный отсек, двери остались без обработки. И началась жестокая эксплуатация и испытание машины. Выехала она у меня в 2013 году летом. Ну летом ничего особенного не происходило. Началась зима, московские реогенты. Машина практически ежедневно гоняла по МКАДу. Не мыл её специально, машина была просто чёрная от грязи. Только фары протирал. Весной 2014 помыл и на осмотр на подъёмник. Снаружи нет никаких следов коррозии, сколы мелкие были кое где. Под машиной кое где тектил подрало, но очагов коррозии не наблюдалось. Лето проездил отлично. Этой зимой машина так же не моется специально, внутрянки дверей все грязные, реогенты с дороги летят в зазоры. Если там протереть тряпкой, то краска свежая будто вчера покрасили. Эксплуатация продолжается. Это как бы моё решение, и ведь машина реально ходит, не хуже чем кузова иномарок.
александр76яр
30.01.2015, 17:44
Сергей MAVRIN, и сколько бабла и времени потратили на это удовольствие? По-моему не целесообразны такие затраты по крайней мере на Ваз 2105.
Сергей MAVRIN
30.01.2015, 18:18
Сергей MAVRIN, и сколько бабла и времени потратили на это удовольствие? По-моему не целесообразны такие затраты по крайней мере на Ваз 2105.

Оцинковка вместе с пескоструем в районе 55 тысяч всё полностью. Под покраску подготовил сам. Железки не дорогие на жигули. Покрасили за 20 тысяч. Собирал долго, совмещая с работой. В районе 100 тысяч машина встала, но там и детали салона были и мелочёвка. Может конечно и дорого, но оно того стОит. Результатом я очень доволен. Никакой мовиль, тектил, расстоп просто и рядом не стоял.
Сергей MAVRIN
30.01.2015, 18:28
Вот моя машинка. Фото делал перед новым годом. Тогда она ещё чистая у меня была. Машина в декабре 2014 года.
Vityok
30.01.2015, 21:48
По какой технологии осуществляли цинкование?
Сергей MAVRIN
30.01.2015, 22:30
По какой технологии осуществляли цинкование?

У этого мужичка какой то такой аппарат хитрый, сделан даже не знаю из чего и как. Он этим аппаратом сначала пескоструит какой то своей смесью, отбивает самые матёрые коррозии. Потом как то что то там наверно переключает или переставляет и начинает цинковать. Знаю только что цинкует цинковым порошком. Детали после обработки реально как после грунта. Поверхность после обработки была сразу готова под покраску. То есть я уточнял, нужны ли специальные грунты, и нужно ли что то с кузовом делать, что то смывать. Он сказал делаешь финишное шпаклевание где это требуется, проходишься обезжиривателем и начинаешь грунтовать. Вот кузов он делал в камере, потому что площади большие, а съёмные детали прямо на улице. Шланги выкидывал и при мне всё делал. Ну стоял я понятно на расстоянии, эта штука опасна если её вдохнёшь. Претензий к качеству нету. Гарантию дали 30 лет на все обработанные детали, если конечно в ДТП не попадать. Сам кто это делает, ездит на девятке, ещё с коротким крылом. Тоже говорит так делал, когда она была более свежей. Как он сказал ездит уже более 15 лет. Но машину я реально смотрел его, на ней нет подкрылок, по крыльям видно что их никогда не было. Машина не обработана совсем, краска уже от времени поблёкла. Нормальная краска только на внутренней стороне лючка бензобака. Так что ходит говорит отлично. Вот надеюсь моя "шестёрка" мой век побегает. Думаю ещё номера так же обработать, они у меня ещё советские, поменял только ПТС, а номера оставил какие мой дед получал.
александр76яр
30.01.2015, 22:37
Оцинковка вместе с пескоструем в районе 55 тысяч всё полностью. Под покраску подготовил сам. Железки не дорогие на жигули. Покрасили за 20 тысяч. Собирал долго, совмещая с работой. В районе 100 тысяч машина встала, но там и детали салона были и мелочёвка. Может конечно и дорого, но оно того стОит. Результатом я очень доволен. Никакой мовиль, тектил, расстоп просто и рядом не стоял.

Как говориться "У богатых свои причуды". Столько денег ввалить в такой а/м шик по русски. В 2012 ваз 2107 стоила новой 180 т.р и на 5-10 лет активной эксплуатации их хватает. Но идея интерессная.
Сергей MAVRIN
30.01.2015, 22:47
Как говориться "У богатых свои причуды". Столько денег ввалить в такой а/м шик по рус........ ПРОДОЛЖЕНИЕ

http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-45318.html


Источник →

Опубликовал Евгений «Рыбак» , 03.08.2017 в 22:20

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Показать новые комментарии

               

Темы с новыми комментари…

Георгий Крапов
Евгений «Рыбак»
Татьяна Корженевич
Евгений «Рыбак»
Максим Ширяев
олег петров
Алексей Васильев
Искандер Калибров
*
Искандер Калибров Путин: Приходится все время смотреть, чтобы нас никто не съел
Искандер Калибров
Сергей Петров
Сергей Р
*
Сергей Р Рубль готов к встрече с Минфином: что дальше?
Ваша Светлость
Так арестованы или задержаны?
Ваша Светлость В Москве арестовали 40 незаконно митингующих у памятника Грибоедову

Поиск по блогу

Яндекс.Метрика
Читать
Новые темы

Новая операционная система Google получила название в честь печенья Oreo

Компания Google представила восьмую версию операционной системы Android, которая была названа в честь известного шоколадного печенья Oreo. Новая операционная систе

22 авг, 06:41
0 0

Быстрый вывод американских войск из Афганистана неприемлем, считает Трамп

Быстрый вывод войск США из Афганистана создаст вакуум, который заполнят террористы, в том числе боевики ДАИШ («Исламское государство», ИГ или ИГИЛ, запрещена в Рос

22 авг, 06:25
0 0

Землетрясение в Италии унесло жизни двух человек, спасены трое детей

В результате землетрясения в Италии, из-за которого больше всего пострадал остров Искья, погибли по меньшей мере две женщины. Как сообщает РИА Новости, 26 человек

22 авг, 05:59
0 0

По факту масштабного пожара в Ростове-на-Дону возбудили уголовное дело

Полиция Ростова-на-Дону по факту пожара в жилых районах города возбудила уголовное дело. Как сообщили в региональном МВД, оно расследуется по статье «Умышленные ун

22 авг, 05:20
0 0
В России подешевели машины с пробегом

В России подешевели машины с пробегом

Подержанный автомобиль теперь можно приобрести в среднем на 6% дешевле, чем в прошлом году. Средняя стоимость автомобилей с пробегом в России сн

22 авг, 05:03
0 0

В КНДР умер последний американский перебежчик

В Северной Коре еще в ноябре прошлого года умер последний американский перебежчик Джеймс Дреснок, но известно об этом стало только сейчас от его сына Тэда Дреснока

22 авг, 04:30
0 0
Анатолий Антонов назначен Чрезвычайным и Полномочным Послом России в США

Анатолий Антонов назначен Чрезвычайным и Полномочным Послом России в США

21 августа, понедельник Владимир Путин представил на рассмотрение Государственного Совета – Хасэ Адыгеи кандидатуры для избрания на должно

22 авг, 03:26
0 0

Полное солнечное затмение в США: миллионы зрителей, сайт NASA не выдержал

В США завершилось полное солнечное затмение, которое СМИ окрестили «Великим американским затмением». Оно продлилось чуть более 1,5 часов, а наблюдать за этим приро

22 авг, 02:58
0 0

ДАИШ опубликовала «посмертное видеообращение» виновника резни в Сургуте

Запрещенная в России террористическая организация ДАИШ («Исламское государство», ИГ или ИГИЛ) опубликовала «посмертное видеообращение» мужчины, который напал с нож

22 авг, 01:28
0 0

Россия погасила последний долг СССР: $ 125 млн Боснии и Герцеговине

Россия полностью расплатилась по внешним долгам СССР, заявили в Минфине страны после перечисления в адрес Боснии и Герцеговины единовременным денежным платежом $ 1

22 авг, 01:03
0 0

В Петербурге упразднили «гайд-парк» Марсово поле

Власти Санкт-Петербурга закрыли единственное в Центральном районе место, где петербуржцы могли собираться «для коллективного обсуждения общественно значимых вопрос

22 авг, 00:49
0 0

ВМС США свернули все операции после инцидента с эсминцем «Джон Маккейн»

США приостановили все военно-морские операции по всему миру из-за инцидента с ракетным эсминцем «Джон Маккейн», который столкнулся с танкером. Об этом заявил начал

22 авг, 00:33
0 0

Глава МИД Сербии: Белград может поменять отношение к названию Македонии

Сербия могла бы поменять позицию по поводу признания Республики Македонии под ее конституционным названием, если Македония проголосует за прием Косово в ЮНЕСКО...

21 авг, 23:13
0 0